| 서울시 자전거출퇴근 시대 연다 | news | 2008-10-22 |
수십년 간 이어온 자동차 중심의 서울교통지도가 오는 2012년을 기점으로 대규모 변화를 맞을 전망이다.
21일 서울특별시는 17개 간선축은 물론 207km의 자전거 전용도로를 구축, 잠실역 등 16개 지하철역에 락카시설 및 샤워실 등을 갖춘 자전거 전용건물을 건립하는 내용의 ‘자전거이용활성화 마스터플랜’을 발표했다.
서울시의 이번 계획은 서울의 자전거 정책을 중장기적, 통합적으로 관리해 본격적인 ‘친환경 자전거도시 시대’를 열겠다는 오세훈 서울시장의 의지를 담았다.
오세훈 시장은 “자동차만 주요 출퇴근 수단으로 삼는 도시는 기후변화와 교통체증 문제에 효과적으로 대응할 수 없다”며 “서울을 자전거 출퇴근이 가능한 도시로 탈바꿈하겠다”고 밝혔다.
자전거를 시민의 생활교통수단으로 정착해 나간다는 이번 계획에 따라 서울시는 현재의 자전거 수송분담률 1.2%를 2012년 4.4%, 2020년까지 10%까지 끌어올린다는 계획이다.
또한 서울시는 이번 대책으로 고유가 시대를 극복하고, 대기질 개선, 승용차 이용 억제로 서울의 교통난 해소, 서울 주차문제 해결, 건강증진으로 사회적 비용 감소 등으로 연간 5745억원의 대체 편익을 얻을 수 있다고 설명했다.
특히 현재 자전거 도로의 95%가 도심지의 보도위를 보행자와 함께 이용토록 돼 있어 시민의 자동차 이용을 저해한다는 지적과 관련 서울시는 1개 차로를 축소하는 도로 다이어트 방식으로 설치, 자동차와 보행자를 완전히 분리시키고 차로와 같은 평면이 유지되도록 한다는 방침이다.
이에 따라 서울시는 ▲안전하고 편리한 자전거 도로망의 17개 간선축 구축 ▲한강과 도심 자전거 전용도로의 연계성 강화 ▲자전거 친화타운 2012년까지 12개소 조성 ▲자전거주차 전용건물 건설 ▲주차공간 축소 시 교통유발부담금 경감 등의 제도개선을 주요 골자로 삼고 있다.
이를 위해 서울시는 지난 9월2일 자전거 전담부서인 ‘자전거교통추진반’을 신설 행정기능을 강화했으며, 민·관·전문가가 참여하는 자전거 정책 전담위원회를 구성해 실질적인 성과를 거둘 수 있도록 할 계획으로 알려졌다.
마이데일리
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