| 버스 수백대 시커먼 연기 ‘부르릉∼’ | news | 2010-03-18 |
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‘저감장치 부착’ 학원車 절반도 안돼
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| 지난 15일 오후 서울 양천구 신정동 목동8단지 주변 학원밀집지역에 학원 버스들이 줄지어 서있다. 김호웅기자 diverkim@munhwa.com |
“학원이 끝나는 시간만 되면 전쟁터예요. 수백대의 학원버스가 학생들을 태우고 비슷한 시간에 출발하면서 내뿜는 매연 때문에 버스정류장에서 버스를 기다리는 시민들은 숨을 못 쉴 지경이라니까요.”
15일 오후 10시쯤 서울 노원구 중계동 은행사거리 버스정류장서 만난 시민 임모(41)씨는 이 일대 학원차량들이 내뿜는 매연 때문에 고통을 받고 있다”고 불만을 토로했다. 이날 이 일대 200여개의 학원들이 일제히 수업을 마치면서 집으로 돌아가는 학생들이 쏟아져 나오자 인근에 주차해 있던 수백대의 학원소속 버스와 승합차들이 경쟁하듯 일제히 시동을 걸고 출발했다. 학생들이 버스에 타는 30여분간은 은행사거리 일대가 귀가 전쟁을 벌이는 새로운 세상으로 바뀌어 있었다. 그런데 버스나 승합차가 대부분인 학원 버스들은 거의 경유를 연료로 사용하고 있음에도 불구하고 매연 저감장치를 장착하지 않은 경우가 많아 매연을 그대로 뿜어내고 있었다.
비슷한 시간 양천구 신정동 목동8단지 주변 학원밀집지역. 국어·영어·수학 단과학원 및 대입종합학원이 몰려 있는 목동 8단지 주변도로는 학원 수업이 끝난 중·고교생들을 집으로 데려다주기 위해 학원 버스들이 줄지어 서 있었다. 학원 버스의 대부분을 차지하는 25인승 중형버스와 대형버스 가운데 절반 이상은 시동을 켠 채 학생들을 기다렸다. 이들 차량중 열에 일곱여덟대는 매캐한 매연을 뿜어내는 경유차였다.
목동 8단지 주민 김모(44)씨는 “날씨가 추운 겨울에는 학원 버스들의 시동을 켠 채 장시간동안 서 있어 불쾌한 적이 한 두 번이 아니었다”며 “특히 경유차에서 내뿜는 미세먼지는 인체에 바로 흡수돼 건강에 나쁜 영향을 미치는 만큼 자제돼야 한다”고 말했다.
지난 12일 오후 9시30분부터 10시30분 사이. 소규모 단과학원이 밀집해 있는 목동2단지와 목동9단지 인근 학원가도 사정은 마찬가지였다. 승합차들이 도로변에 일열, 이열로 꼬리를 물면서 시동을 켠 채 학생들을 탑승시켰다.
목동8단지 학원가 건물에서 음식점을 하는 한 상인은 “이쪽 지역은 소규모 교습소들이 많아 승합차들이 많이 운행을 하고 있다”며 “이들 승합차는 대부분 지입차량인 것으로 알고 있다”고 말했다.
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현재 서울시내에서 운행되는 학원 통학차량은 대략 1만5000대에 이를 것으로 추정된다. 특히 이들 차량의 절반 이상은 매연저감장치를 부착하지 않은 채 주택가 인근에서 장시간 공회전을 하는 등 대기오염에 악영향을 미치고 있는 것으로 보인다. 그러나 주무부서인 시와 교육청 등 관계기관들은 아직 학원 차량의 운영대수나 매연저감장치 부착 여부 등을 정확하게 파악하지 못하고 있는 실정이다.
시와 교육청은 지난해 11월 서울시의회에 제출한 행정사무감사자료를 통해 시내 학원 1만3270곳 대부분이 학생들을 등·하원시키면서 최소 1대 이상의 차량을 운행하고 있다고 보고했지만 전체 운행대수는 집계하지 못하고 있다.
경유를 연료로 사용하는 승합차나 버스의 대기오염 실태도 마찬가지다. 서울시는 지난해 말 학원 차량 2062대를 표본 조사한 결과, 매연저감장치를 부착한 차량은 절반도 안되는 873대(42%)로 나타났다.
특히 운행한 지 7년 이상 된 차량은 매연저감장치를 의무적으로 부착하도록 돼 있는데 대상 차량 1306대 중 851대만 매연저감장치를 부착한 것으로 조사됐다. 경유 차량의 경우 매연저감장치를 달지 않을 경우 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물 등 대기오염물질을 배출해 공기질 악화의 주원인이 되고 있다.
이에 따라 서울시의 나주형 시의원 역시 “학원이 학생들을 등·하원시키기 위해 차량을 운행하고 있어 최소 1만5000대가량의 차량이 운행되고 있는 것으로 추정된다”며 “학원 차량들이 대부분 경유를 연료로 쓰는 승합차나 버스여서 대기오염물질이 많이 나오는 데다 학생들을 기다릴 때 시동을 걸어놓고 공회전을 하는 경우도 많아 주택가 대기오염의 주범이 되고 있다”고 지적했다.
이처럼 시와 교육청이 학원 통학차량 전체의 실태를 정확하게 파악하지 못하고 있는 것은 이들 차량이 1년 단위 임대형태인 지입제로 운행되고 있기 때문이다. 해마다 계약을 다시하다보니 어느 차량이 어느 학원 소속인지를 파악하기 어렵다는 것이다.
대기오염의 주범이 되고 있는 학원 차량을 관리하기 위해 공동배차제 등의 대안이 제시됐다. 중계동 지역을 지역구로 둔 부두완 시의원은 “은행사거리 일대에서 학생들을 태우는 학원차량들이 같은 지역으로 운행하는 차량도 많은 등 중복운행으로 에너지가 불필요하게 소비되고 대기 오염도 더 발생시키는 데다 학원 비용도 올라가고 있다”며 “서울시와 교육청, 학원연합회 등이 학원 밀집지역에 대해서는 차량을 공동배차하고 관리하는 방안을 마련하면 차량 운행을 줄일 수 있어 이같은 방안을 검토해야 한다”고 말했다.
문화일보
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