효율적 차량 배차 '긍정'…업무태만 우려 '부정'

광주지역 장애인 등 교통약자의 발이 돼 온 교통약자 이동지원센터가 운전원 재택근무를 도입, 운영한다.

출퇴근에 따른 시간 단축, 효율적인 차량 배차 등 긍정적 효과가 작지 않을 것으로 기대된다.

광주시 교통약자 이동지원센터 차량 모습[연합뉴스 자료 사진]

하지만 고의적인 업무 태만 등으로 해고와 징계 등을 받은 운전원 수십명이 적발된 상황에서 부작용도 우려된다.

광주시 교통약자 이동지원센터는 이달 말까지 운전원 24명을 대상으로 재택근무를 시범 시행하고 있다고 20일 밝혔다.

재택근무는 지원센터 설립 당시인 2008년부터 2년간 시행한 뒤 중단했던 것으로 6년만에 다시 도입한 셈이다.

이동센터는 지난 8월 재택근무 실시 계획을 수립한 뒤 대상자 선정을 거쳐 이달부터 시범 운영에 들어갔다.

전체 운전원 117명 중 20% 가량이다.

재택근무 운전원은 출퇴근하지 않고 센터 관제팀에서 콜을 받아 이용자 이동을 도와준다.

그동안 센터 전용차량지에서 출발했던 것을 분산할 수 있는데다 출퇴근 시간 단축으로 평균 운행건수 증가, 유류비 절감을 기대하고 있다.

이동센터는 재택근무 효과로 모범 운전직원으로 선정되기 위한 선의의 경쟁 유발 효과도 기대된다고 덧붙였다.

하지만 지난 6월 센터 자체 감사 결과 미터기를 조작해 고의로 업무를 기피하는 등 얌체짓을 한 운전원 25명이 적발돼 6명이 물러나고 12명이 징계, 9명이 구두경고를 받아 재택근무에 따른 부작용도 우려된다.

이동센터에는 올해 인건비와 운영비 등 77억원이 들어가는 등 지금까지 266억원이 지원됐다.

1·2급 장애인과 3급(지적·자폐성 장애인), 휠체어를 이용하는 65세 이상 노약자 등으로부터 일반택시 요금의 24% 수준의 요금을 받고 있다.

장애인 전용차량, 임차 택시 등 총 117대를 운용하고 있다.

지난해 기준 등록장애인은 7천858명이며 모두 30만600여건을 이용했으며 올해는 9월말 현재 22만4천여건 이용했다.

연합뉴스